缺乏底气 丰田威驰让利2000难阻边缘化

<P>　　从最初高达20万元售价也不乏追捧者到现在“食之无味，弃之可惜”，威驰在国内的境遇可谓是天壤之别。如今威驰已经全部搭载了VVT-i发动机，价格也变得更加合理，但是市场反应始终不见起色。日前笔者从北京的一级市场上了解到，威驰1.5L车型大多有<FONT color=#ff0000>2000元</FONT>上下的让利，面对竞争激烈的市场显得还是缺乏底气：</P><TABLE cellSpacing=0 borderColorDark=#ffffff cellPadding=0 width=602 align=center borderColorLight=#717272 border=1><TBODY><TR bgColor=#ffcc99><TD height=24><P align=center><STRONG><A href="http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=31" target=_blank><FONT color=#3366cc>丰田</FONT></A> 新威驰</STRONG></P></TD><TD height=24><P align=center><STRONG>指导价</STRONG></P></TD><TD height=24><P align=center><STRONG>4S优惠价</STRONG></P></TD><TD height=24><P align=center><STRONG>优惠幅度</STRONG></P></TD></TR><TR><TD bgColor=#ebe9e4 height=24><P align=center>GL-i 1.5 MT&nbsp;</P></TD><TD bgColor=#ebe9e4 height=24><P align=center>10.05万</P></TD><TD bgColor=#ebe9e4 height=24><P align=center><FONT color=#ee0000>9.9万 - 现车</FONT></P></TD><TD bgColor=#ebe9e4 height=24><P align=center><FONT color=#ee0000>1500元</FONT></P></TD></TR><TR><TD bgColor=#ebe9e4 height=24><P align=center>GL-i 1.5 AT&nbsp;</P></TD><TD bgColor=#ebe9e4 height=24><P align=center>11.25万</P></TD><TD bgColor=#ebe9e4 height=24><P align=center><FONT color=#ee0000>11.05万 - 现车</FONT></P></TD><TD bgColor=#ebe9e4 height=24><P align=center><FONT color=#ee0000>2000元</FONT></P></TD></TR><TR bgColor=#ebe9e4><TD colSpan=4 height=24><DIV align=right>制表：太平洋汽车网 <A class=linkblack href="http://www.pcauto.com.cn" target=_blank><FONT color=#3366cc>www.pcauto.com.cn</FONT></A></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE><P align=center></P><P align=center><A href="http://www.pcauto.com.cn/images/html/viewpic_pcauto.htm?http://img2.pcauto.com.cn/pcauto/0703/09/430844_bjbjwc0212.jpg&amp;channel=1126" target=_blank><IMG title=新威驰 alt=新威驰 src="flash/1205195314230.jpg" border=0></A></P><P align=left>　　威驰是丰田在中国实行本土化战略的第一款车型，意义非同一般。在经历了一段时间的热销之后，消费者渐渐冷静下来，开始仔细端详这款车。首先，号称是为中国开发的威驰居然在配置上还不如其在泰国的威驰车型，没有搭载VVT-i发动机是最大的区别；另一方面就是价格，全车唯一的技术两点恐怕就是顶级配置的导航系统，但是这个东西真的值20多万吗？亡羊补牢，为时不晚。经过几次改款之后，丰田终于迈出了实质性的一步，给小威驰搭载上了带有VVT-i技术的发动机。</P><P align=left>　　新老两款威驰最大的区别就在于老款使用的是1.3升8A发动机和1.5升5A发动机，新款使用了丰田新一代的VVT-i发动机。该款发动机可根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门开闭时机，在提高进气效率的同时，保证了低中转速领域内扭矩的输出，实现了低<A href="http://blogger.pcauto.com.cn/autoblog/yh_survey/yh_survey.jsp" target=_blank><FONT color=#3366cc>油耗</FONT></A>并降低有害气体的排放。据官方数据显示，换“心”后的新威驰动力提升10%，油耗降低15%。</P>
采自太平洋汽车网